La gran novedad para 1955 es la introducción de un motor V8. Era una opción, en un principio, pero no pasó mucho tiempo antes de que los 6 cilindros en línea ya no se ofrecieran.
En ese momento, General Motors estuvo a punto de renunciar al Corvette. El V8, lo que finalmente genera un poco desempeño emocionante, fue una de las cosas que lo salvo. El otro, irónicamente, fue el Ford Thunderbird. El vehículo de competencia de Ford vendió más que el Corvette, pero mostró que en realidad había un mercado para un auto americano divertido dos plazas. En poco tiempo, Ford vuelve a añadir asientos traseros al Thunderbird, dejando el mercado deportivo de dos plazas al "Vette".
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